Коротко
Вызов строится одинаково: кого зовёте — кто вы — на каком канале — «over».
Канал 16 — для вызова и бедствия. Договорились — сразу уходите на рабочий канал.
Числа в эфире читают по цифрам: канал 73 — «seven three», а не «seventy three».
Служебных слов немного: over, out, say again, roger, standing by. «Over and out» не говорят.
Имя лодки и непонятные слова передают по фонетическому алфавиту: Alfa, Bravo, Charlie.
MAYDAY передают по жёсткому шаблону, а перед голосом жмут DSC — станция сама отправит позицию и MMSI.
Как устроен вызов
Морская рация — не телефон: вас слышат все на канале, и место в эфире надо занимать коротко. Отсюда жёсткая структура.
1Кого вызываете — название станции, обычно дважды.
2Кто вы — «this is» и имя судна. Если станция вас не знает, добавьте тип: sailing yacht.
3Где отвечать — номер канала, если вы вызываете сразу на рабочем.
4«Over» — я закончил, жду ответа.
Полный первый вызов звучит так:
«Kas Marina, Kas Marina, this is sailing yacht Voone, channel seven three, over.»
Ответ марины обычно короткий: «Voone, Kas Marina, go ahead» — говорите. Дальше повторять всю конструкцию не нужно, достаточно «Kas Marina, yacht Voone, over.»
Если ответа нет, ждите примерно две минуты и повторяйте. Марины отвечают не мгновенно: там один человек и обычно ещё три дела одновременно.
Каналы: 16 и рабочие
Канал 16 — международный канал вызова и бедствия. На нём держат слуховую вахту, на нём объявляют MAYDAY, PAN-PAN и SÉCURITÉ. Разговаривать на 16-м нельзя: вызвали, договорились о канале — перешли.
Канал 70 занят цифровым избирательным вызовом (DSC). Голосом на нём не работают вообще.
Рабочие каналы марин отличаются от места к месту. В Средиземноморье чаще всего 09, 71, 72 и 73; в Британии марины обычно сидят на 80. Port control и вход в порт — как правило 12 или 14. Точный канал смотрите в лоции, на сайте марины или на табличке у входа в гавань, а не угадывайте.
Переход выглядит просто: «Channel seven three» — «Channel seven three, Voone». После этого обе станции крутят ручку и продолжают там.
Служебные слова
Их мало, и они экономят эфир:
Over — я закончил передачу, жду ответа.
Out — разговор закончен, ответа не жду. Вместе с «over» не произносится: это взаимоисключающие слова.
Say again — повторите. Можно уточнить: «say again slowly, please» или «say again all after channel».
Roger — принял, понял. Синоним — «understood».
Standing by (on channel one six) — слушаю на этом канале.
Affirmative / negative — да / нет. «Yes» и «no» в шуме теряются.
Stand by — подождите, я занят.
Говорите медленнее, чем в обычном разговоре, и держите паузу после нажатия тангенты: первая доля секунды часто съедается.
Фонетический алфавит
Имя лодки, позывной, буквы в координатах — всё это передают по буквам:
Alfa
Bravo
Charlie
Delta
Echo
Foxtrot
Golf
Hotel
India
Juliett
Kilo
Lima
Mike
November
Oscar
Papa
Quebec
Romeo
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
X-ray
Yankee
Zulu
Обратите внимание на написание: Alfa без «ph», Juliett с двумя «t», X-ray через дефис. Цифры в морском эфире произносят обычными английскими словами: «one», «two», «three»; в координатах десятичная точка — «decimal».
Сценарий 1. Вызов марины и запрос места
Первый вызов на рабочем канале марины:
«Kas Marina, Kas Marina, this is sailing yacht Voone, channel seven three, over.»
Марина отвечает — дальше сразу к делу, короткими фразами:
«Do you have a berth for tonight, over?» — есть место на ночь?
«Two persons, 14 metres, ETA one hour.» — двое на борту, длина 14 метров, подойдём через час.
«Length fourteen metres, draft two metres ten, beam four metres thirty.» — длина, осадка, ширина.
«Stern to or alongside, over?» — кормой или лагом?
«Is there a lazy line at the berth, over?» — есть ли муринг-конец?
«Can someone help us with the lines on the pontoon, over?» — примут ли концы на причале?
Типичный ответ: «Berth twenty two, stern to» — место 22, встаёте кормой. Повторите его вслух, чтобы обе стороны были уверены: «Berth twenty two, stern to, understood. Thank you, Voone out.»
Повтор ключевой информации — не вежливость, а страховка. Номер места, борт швартовки и сторона муринг-конца ошибок не прощают.
Сценарий 2. Radio check
Проверка станции нужна перед выходом, и делают её не на 16-м, а на рабочем канале:
«Radio check, radio check, this is sailing yacht Voone, how do you read me, over?»
В ответ вам скажут «loud and clear» или дадут оценку разборчивости цифрой. «Weak but readable» означает, что вас слышно на пределе: проверьте антенну, разъём и питание.
Сценарий 3. Заправка и вода
Топливный причал обычно вызывают на том же канале, что и марину:
«Kas Marina, yacht Voone, request fuel dock, over.» — прошу топливный причал.
«Diesel, please. Not petrol.» — дизель, не бензин. Проговорите обязательно: ошибка здесь дорого обходится мотору.
«Fill it up, about one hundred litres.» — полный бак, около ста литров.
«Can we take on water here?» — можно набрать воды?
«Do you have a hose and an adapter?» — есть ли шланг и переходник?
Ответ вроде «Fuel dock is busy, wait ten minutes, over» означает ровно то, что сказано: подождите на воде, не заходите.
DSC и MMSI
Современная станция умеет цифровой избирательный вызов. MMSI — девятизначный номер, который однозначно определяет судовую станцию; он вносится в рацию и передаётся автоматически вместе с вызовом. Первые три цифры — код страны регистрации.
Красная кнопка под откидной крышкой — DSC DISTRESS. Её удерживают около пяти секунд: станция разошлёт сигнал бедствия с вашим MMSI и, если рация связана с GPS, с координатами. После этого всё равно передают голосовой MAYDAY на 16-м: цифровой вызов сообщает, кто и где, а голос — что случилось.
Аварийные вызовы
PAN-PAN — срочность без прямой угрозы жизни: отказал двигатель, травма, потеря управления вдали от опасностей.
MAYDAY — прямая угроза жизни или судну. Структура жёсткая, и импровизировать в ней не надо:
1Mayday, Mayday, Mayday.
2This is — имя судна три раза.
3Mayday — имя судна, позывной или MMSI.
4Position — координаты словами, цифра за цифрой, с указанием севера и востока; либо пеленг и расстояние от заметного ориентира.
5Что случилось — «we are taking on water», «we are on fire», «man overboard».
6Сколько человек на борту, включая вас.
7Что вам нужно — «we require immediate assistance».
8Over.
Отпустите тангенту и слушайте. Ответа нет — повторяйте весь вызов через две минуты, столько раз, сколько потребуется. Говорите медленно: разборчивость важнее скорости, а вас записывают.
Частые вопросы
Для чего нужен 16 канал?
Это международный канал вызова и бедствия. На нём вызывают другие станции, объявляют MAYDAY, PAN-PAN и SÉCURITÉ и держат слуховую вахту, когда рация свободна. Вести на нём разговор нельзя: договорились о рабочем канале — перешли туда.
На каком канале вызывать марину?
На её рабочем канале, а не на 16-м. В Средиземноморье это чаще всего 09, 71, 72 или 73, в Британии — обычно 80. Номер написан в лоции, на сайте марины и часто на щите у входа в гавань.
Как проверить рацию перед выходом?
Скажите на рабочем канале: «Radio check, this is sailing yacht Voone, how do you read me, over?» Ответ «loud and clear» означает, что всё в порядке. Проверку не делают на 16-м канале.
Что такое MMSI и зачем он яхте?
Девятизначный номер судовой станции. Он передаётся автоматически при цифровом вызове, поэтому спасательная служба сразу видит, кто вызывает, а по первым трём цифрам — страну регистрации. Без внесённого MMSI кнопка DSC работать как надо не будет.
Что говорить, если не поняли ответ?
«Say again slowly, please.» Это нормальная фраза, её используют профессионалы. Просить повторить лучше три раза, чем один раз догадаться неправильно и пойти не к тому причалу.
Что дальше
Готовые реплики с переводом, транскрипцией кириллицей и озвучкой лежат в разделе «Фразы»: вызов марины, запрос стоянки, port control, разводной мост и шлюз, топливо и вода, погода по радио, команды экипажу. Категория устроена как диалог — реплики идут по очереди с подписью, кто говорит, — и его можно прослушать целиком, чтобы поймать ритм. Нужные фразы отмечаются звёздочкой и собираются в отдельный список.
Шаблоны MAYDAY, PAN-PAN и SÉCURITÉ открываются оттуда же: экран ведёт по строкам и подставляет координаты из GPS. Подробности — в статье «Аварийные вызовы: MAYDAY, PAN-PAN, SÉCURITÉ».
Если вас вызвали, а вы не разобрали, поможет раздел «Рация»: он слушает эфир, распознаёт речь на телефоне и объясняет, что сказали и что ответить. Про это есть отдельные статьи — «Разговорник» и «Разбор рации». А для расхождения в море пригодятся «Кто кому уступает дорогу: правила МППСС простыми словами» и «Как читать огни судов ночью: что вы видите и что это значит».